http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/ 新日本海新聞社内の鉄道好き３人によるブログ。少年の心を持った男たちが鉄 道にまつわる話題や思ったこと、日本海新聞で紹介した山陰周辺の鉄道情報などを発信 します ja Copyright 2013 Sun, 02 Jun 2013 09:06:11 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/06/post_212.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/06/post_212.html Sun, 02 Jun 2013 09:06:11 +0900 本物のキハ８２（右）とＮゲージのキハ８２。本物の硬質感と模型のやんわりとした雰囲気は大きく違うけど、まあまあいい感じか!! ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/05/post_211.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/05/post_211.html Mon, 13 May 2013 16:11:47 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/04/post_210.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/04/post_210.html Wed, 17 Apr 2013 15:25:49 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/01/post_208.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/01/post_208.html Sat, 12 Jan 2013 17:27:04 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/01/post_205.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2013/01/post_205.html Sat, 05 Jan 2013 10:04:55 +0900 転勤の餞別にもらったキハ１８７気動車２両セット　昔のものに較べて、速い!！ 昔７両編成を持っていたが、散逸。新たに購入したキハ８２、６両編成。カプラーが違うので、昔の車両とは混血編成にできない。]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/10/post_207.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/10/post_207.html Sat, 20 Oct 2012 11:28:53 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/07/post_206.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/07/post_206.html Sat, 07 Jul 2012 13:24:15 +0900 石巻駅前「おおもり屋」の復興丼。かきがこれだけ入って千円。食べるのも支援のひとつ。復興が進む石巻はぜひ多くの観光客でにぎわってほしい 代行バスの車窓から。渡波駅。駅は被害はなさそうだが、渡波地区全体は大きな被害を受けた。 浦宿駅付近だったように思う。右側が海（湾）。夕方の満潮時刻と重なり、線路の脇も浸水している。 代行バスの車窓から。津波の高さ、威力は相当のものだったのだと思う。もはやどこが軌道でどこが駅か、分からなかった。]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_204.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_204.html 鉄道の話題 Sun, 11 Mar 2012 20:45:33 +0900 矢本駅に到着 矢本駅側の代行バス乗り場 架線の下を走るキハ１１０ 石巻に到着]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_203.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_203.html 鉄道の話題 Sun, 11 Mar 2012 20:36:55 +0900 代行バスは野蒜駅前に停車する 周辺にはあちこちに津波の爪跡が 現在のルートでの再開を望む声もあるようだ 駅構内は未だにこんな状態。路線変更の計画があるため復旧の必要はないのだろうが… 架線もぶら下がっていた 駅から海に向かって歩くと、松林が広がる。多くがなぎ倒されたが、かつては白砂青松の美しい風景が広がっていたに違いない 次の代行バスがやってきた。１時間に１本は走っておりアクセスは悪くはないが、やはり鉄道での全線復旧が望まれる]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_202.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_202.html Thu, 08 Mar 2012 19:38:12 +0900 松島海岸駅へは仙台から電車で一本。駅前の飲食店ではおいしいカキひつまぶし丼などの名物料理も食べることもできる 石巻方面へはまだ電車がつながっていない。ここで代行バスに乗り換えることになる。駅前のバス停の表示 出発を待つ代行バス。ＪＲの乗車券で引き続き乗車できる。ただ、乗り換えの煩わしさからか、仙台ー石巻間は競合する高速バスの利用客が多いようだ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_201.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/03/post_201.html Thu, 08 Mar 2012 19:20:25 +0900 昼間は片方のシートだけ内側に向けて走る。西日本の人間には珍しい光景 仙台と石巻の頭文字をとって仙石線。本来の終着駅である石巻まで走る日は必ず来る 現在の終着は高城町だが、その先へ行く代行バスに乗るには一つ前の松島海岸でおりることになる]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_200.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_200.html 鉄道の話題 Sat, 18 Feb 2012 18:17:36 +0900 仙台空港の内部。夏に訪問した同僚によると、当時はまだ仮復旧段階で完全には再開していなかったという 仙台空港駅には、アクセス鉄道の被災の様子がパネル展示してあった。東北の玄関口である同空港と同鉄道は、最優先で復旧作業が行われたのだろう 仙台空港と仙台駅を結ぶ真新しい電車。途中東北本線に乗り入れ、一部は仙台以北へ直通する]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_199.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_199.html 鉄道の話題 Sat, 18 Feb 2012 18:04:18 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_198.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/02/post_198.html Sat, 18 Feb 2012 15:30:04 +0900 ]]> http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/01/post_197.html http://www.nnn.co.jp/mt/usatetsu/2012/01/post_197.html Sat, 21 Jan 2012 18:22:51 +0900