神奈川県川崎市内の尻手（しって）駅と浜川崎駅を結ぶＪＲ東日本の南武支線。日中は４０分に１本しか電車が来ない“都会の秘境路線”だが、東海道貨物支線と一部で線路を共有する物流の大動脈でもある。終点の浜川崎は、南武支線と鶴見線の駅が一般の道路を挟んで独立しており鉄道好きにはよく知られているが、途中駅の小田栄（おださかえ）、川崎新町、八丁畷（はっちょうなわて）もなかなかユニークだった。とにかく「何かとお願いされる」駅なのだ。
かつては山手線でも活躍した２０５系の２両編成の電車に乗り、南武線の川崎駅の隣、尻手から営業距離で４・１キロ、わずか７、８分で工業地帯の雰囲気が漂う浜川崎に到着した。ホームの両側に線路があるが、今は片方のみの発着。木組みの柱がレトロ感たっぷりの屋根の下を通って出口に向かうと、さっそく「スイカやパスモなど、交通系ＩＣカードで鶴見線へお乗り換えのお客様は、改札機にカードをタッチしないでください」との「お願い」のアナウンスが繰り返し流れていた。少し離れている鶴見線の浜川崎駅とは一つの駅の扱いで、南武支線の使用中のホームが２番線、鶴見線のホームは３番線と４番線になっている。
特殊...
