配車アプリで呼ぶタクシーは、多くがエンジンで走行するマニュアル車だ。ただ最近は、電気自動車（ＥＶ）が来ることも徐々に増えてきた。乗るたびにＥＶの滑らかな走行性に快適さを覚える。そのため、最近は新規参入したＥＶタクシーの会社も併用している。
ジャカルタ首都圏では、タクシー会社の最大手ブルーバードや地場新興企業スラメット・トゥンブー・アバディの「Ｅｖｉｓｔａ」がよく使われている。そこに２０２４年末、ベトナムのＥＶメーカー、ビンファスト製のＥＶを利用した「Ｘａｎｈ ＳＭ」が参入した。ブルーバードは対抗して、これまで約３００台だったＥＶを今年、１０００台追加する計画だ。
先日、雨が降る夜に呼んだＥＶタクシー。運転手は視界が悪い交差点を曲がる時に、ディスプレーのアラウンドビューモニター（映像表示支援）を使っていた。先端技術を駆使した慎重な運転は好印象だった。
だが、しばらくすると直線道路で速度が落ちた。運転席のディスプレーに表示されている電池残量はまだ９６％もある。横目でバックミラーを見ると、運転手の目がうつろだ。「おいおい」と肩をつつくと、われに返って加速していく。「走りが静かだからといって...
